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File:ETCS Modes during Cab Change.svg

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    Original file (SVG file, nominally 1,760 × 1,360 pixels, file size: 77 KB)

    Summary

    Description
    Deutsch: Fahrtrichtungswechsel eines Zuges (drei Zugteile, sechs Fahrzeuggeräte) unter ETCS Level 2:
    • Schritt 1: Zunächst überwacht ETCS, in der Betriebsart (Modus) "Stand-by" (SB), den Fahrzeugstillstand. Es ist kein Führerstand geöffnet (aktiv).
    • Schritt 2: Der Führerstand A am Zugteil 1 (links) wird aktiviert (geöffnet), dabei werden Zugdaten eingegeben. Das Fahrzeuggerät (EVC) wechselt dabei in den Modus "Stand-by" (SB), die übrigen Fahrzeuggeräte gehen in der Betriebsart "Sleeping" (SL). Auf der folgenden Fahrt lesen diese Fahrzeuggeräte Ortungsinformationen der Balisen mit.
    • Schritt 3: Mit gültigen Zugdaten wird nun im Rahmen der Aktivierung (Start of Mission) ein Level ausgewählt. Nach Auswahl von Level 2 kann in der Regel eine (GSM-R-)Verbindung zur ETCS-Zentrale (RBC) aufgebaut werden. Wurde zuvor (in der Betriebsart Sleeping) eine gültige Positionsinformation eingelesen, kann noch im Stillstand eine Fahrterlaubnis (MA) angefragt werden.
    • Schritt 4: Nach dem Schließen (Deakitivieren) des Führerstands A im Zugteil 1 sind alle Fahrzeuggeräte (EVC) in der Betriebsart Stand-by. Es erfolgt im Wesentlichen nur noch eine Wegrollüberwachung.
    • Schritt 5: Durch die Aktivierung (Öffnung) des Führerstands B im Zugteil 3 wechselt nunmehr das zugehörige Fahrzeuggerät in die Betriebsart "Stand-by" (siehe Schritt 2).
    • Schritt 6: Auf dem Führerstand B im Zugteil 3 erfolgt die Auswahl des ETCS-Levels. Nach Auswahl von Level 2 kann in der Regel eine Verbindung zur ETCS-Zentrale aufgebaut und unter Umständen eine Positionsinformation eingelesen und eine Fahrterlaubbnis anfordert werden (siehe Schritt 3).
    English: Change of directions under ETCS Level 2 (with three train units, six European Vital Computers):
    • Step 1: In "Stand-by" mode (SB) the six ETCS on-board computers (EVCs) supervise train stand-still.
    • Step 2: After opening cab A in section 1 and train data has been entered, all other EVCs of the train will switch to "Sleeping" mode (SL). The remaining cabs switch to "Sleeping" (SL) where they will read location balise and other information during the journey ahead.
    • Step 3: After entering valid train data during Start of Mission (SoM), a (GSM-R) connection to the RBC will usually be established, a Movement Authority (MA) might be retrieved.
    • Step 4: With the closing of the leading cab A in section 1, all other EVCs go to SL mode, supervising stand-still (see step 1).
    • Step 5: With the acitivation of cab B in section 3, its EVC switches to SB mode, the others EVCs remain in SL mode (see step 2).
    • Step 6: After selecting ETCS Level 2, usually a connection to the RBC might be established and a, using previous position information (if available), a Movement Authority (MA) might be requested (see step 3).
    Date
    Source Provided by the author under CC-BY (see lower right of image)
    Author Florian Caspar

    Licensing

    w:en:Creative Commons
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    depicts

    inception

    8 May 2016

    data size

    78,588 byte

    media type

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    checksum

    a4e2158bfc6988cca92916d0f1a772721483851d

    determination method or standard: SHA-1

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