Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях

Система непосредственного впрыска топлива (СНВТ) (Gasoline Direct Injection (GDI)) — инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива, у которой форсунки расположены в головке блока цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры. Топливо подается под большим давлением в камеру сгорания каждого цилиндра в противоположность стандартной системе распределённого впрыска топлива, где впрыск производится во впускной коллектор.

Такие двигатели более экономичны (до 20 % экономии^[1]), отвечают более высоким экологическим стандартам, однако и более требовательны к качеству топлива.

Аббревиатура GDI подразумевает систему непосредственного впрыска на двигателях Mitsubishi. Это произошло потому, что впервые система непосредственного впрыска была применена на двигателе GDI (это не так, задолго до этого применялось в авиации) , устанавливаемом на автомобили компании Mitsubishi.^[1] Mitsubishi первыми применила электронно-управляемый непосредственный впрыск что позволило применить на некоторых режимах суперобедненную смесь.

Согласно SAE J1930, система непосредственного впрыска имеет наименование DFI, direct fuel injection (рус. «непосредственный впрыск топлива»). В то же время, производители двигателей часто дают системам непосредственного впрыска собственные торговые наименования, например:

• Toyota — D4;
• Mercedes-benz — CGI;
• Mitsubishi — GDI
• Nissan — NEO DI;
• Renault — IDE;
• Alfa Romeo — JTS;
• PSA Peugeot Citroën — HPi;
• Mazda — DISI;
• Ford — TwinForce, SCTi, GTDi, в настоящее время используется торговая марка «EcoBoost»;
• Volkswagen, Skoda — FSI, TSI, Audi — TFSI (где «T» означает «турбонаддув»);
• Opel — CDTI (дизель), direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection);
• Honda — I-CDTI.

GDI состоит из следующих составляющих:

• топливный насос высокого давления;
• камера высокого давления с регулятором количественного давления топлива;
• привод топливного насоса;
• топливная рампа;
• предохранительный клапан;
• датчик высокого давления;
• форсунки впрыска;
• блок управления двигателем;
• блок управления форсунками;
• топливный насос низкого давления;
• перепускной клапан;
• топливный фильтр;
• фильтры супертонкой очистки топлива;
• входные датчики.

• Система непосредственного впрыска топлива в дизельных двигателях

• Двигатели GDI. Энциклопедия японских машин.