Diskussion:Audi Typ M

Dem Konkurs sehr nahe

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Tatsächlich soll die Herstellung des Typs M sehr aufwendig und die Entwicklung wahrscheinlich sehr teuer gewesen sein. Trotzdem: Gibt es einen nachprüfbaren Beleg dafür, dass es – wie im Artikel zu lesen – ausschließlich dieses Modell war, das Audi dem Konkurs „sehr nahe brachte“? Wenn ja, sollte der Beleg als Einzelnachweis genannt werden. Wenn nicht, wäre der entsprechende Satz zu streichen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:59, 14. Okt. 2013 (CEST)Beantworten

Erledigt -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:44, 12. Okt. 2025 (CEST)Beantworten

Mechanisch-hydraulische Vierradbremse

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Zum Schluss der Beschreibung heißt es: „Als erster Audi hat dieses Modell mechanisch-hydraulische Vierradbremsen.“ Was hat man sich unter „mechanisch-hydraulisch“ vorzustellen? Lässt sich das im Artikel kurz erläutern? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:47, 12. Okt. 2025 (CEST)Beantworten
PS: Auf der Website „Vorkriegsklassiker“ heißt es unter anderem: „Die großzügig dimensionierten Vierradbremsen – für sich genommen damals noch ein Novum – wurden bereits durch eine Art hydraulischen Bremskraftverstärker unterstützt. Audi selbst bezeichnete das aufwendige System als ‚Servo-Öldruck-Vierradbremse‘.“ Etwas Genaues ist diese Information allerdings auch nicht. Vielleicht wäre es am besten, hier im Artikel nur „hydraulisch betätigte Vierradbremse“ zu schreiben. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:58, 12. Okt. 2025 (CEST)Beantworten

Guter Vorschlag, habe ich geändert. Gruß --Buch-t (Diskussion) 10:40, 12. Okt. 2025 (CEST)Beantworten