LAC Colombia
| LAC Colombia | |
|---|---|
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| Stato |  Colombia
|
| Fondazione | 28 febbraio 1974 |
| Fondata da | Luís Carlos Donado Velilla |
| Chiusura | 1996 |
| Sede principale | Barranquilla |
| Persone chiave | Luís Carlos Donado Velilla (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Compagnia aerea |
| Compagnia aerea standard | |
| Codice IATA | LC |
| Codice ICAO | LIC |
| Indicativo di chiamata | LAC |
| Ultimo volo | 28 giugno 1996 |
| Hub | Barranquilla |
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LAC (Líneas Aéreas del Caribe) era una compagnia aerea colombiana fondata a Barranquilla nel 1974.[1]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]LAC venne fondata il 28 febbraio 1974 su iniziativa del comandante Luís Carlos Donado Velilla, che voleva ritirarsi da Aerocosta e fondare una nuova compagnia aerea solo con la sua famiglia. LAC iniziò come società a responsabilità limitata e i primi soci di Luis furono sua moglie María Fajardo de Donado e i suoi due fratelli Orlando e Raúl Donado Velilla. Il comandante Lucho Donado aveva già esperienza nella creazione e nello sviluppo di compagnie aeree, avendo co-fondato LATCO, Aerocóndor e Aerocosta. Le compagnie di Barranquilla nella storia erano brave a raggiungere il posizionamento e la leadership nel mercato del trasporto aereo di passeggeri e merci. Il momento di avviare un'azienda da solo era molto difficile, tuttavia, date le condizioni che richiedevano di dedicare quasi tutto il proprio tempo all'attività.
Nel 1972, nonostante Aerocosta fosse al suo apice, Luis Carlos Donado era stanco dei soci non appartenenti alla famiglia e decise di vendere la compagnia aerea a Floramerica. Ai nuovi dirigenti di questa compagnia non piaceva molto il C-46 e fu così che Lucho Donado fece una proposta per acquistarli a un prezzo leggermente superiore a quello che avevano pagato, ma con la condizione che li lasciassero operare sotto la bandiera di Aerocosta fino a quando LAC non avesse ottenuto l'approvazione dell'Aerocivil. Così fu, e i fratelli Donado Velilla volarono con i loro due Curtiss sulle pianure orientali con la bandiera dell'Aerocosta, ma fatturando i voli come Donado Velilla Brothers fino al 28 febbraio 1974, quando iniziarono a operare come Caribbean Airlines.
La compagnia nacque con due Curtiss C-46 dipinti di viola, che i barranquilleros soprannominarono “I Vescovi”. Questi aerei coprivano le rotte nazionali tra la costa atlantica, le pianure orientali e la capitale Bogotá. A metà settembre dello stesso anno 74, la compagnia divenne una società per azioni e le mogli e i figli dei fratelli Donado Velilla furono inclusi come soci. Raúl Donado Velilla si trasferì a Bogotá con la sua famiglia e Carlos Alberto Donado Fajardo (che stava terminando gli studi universitari) rimase legato alla compagnia a Barranquilla. Nell'agosto 1974, la compagnia acquistò un Douglas DC-6 a Damasco (Siria) e iniziò le operazioni internazionali verso Panama, l'isola di Margarita e alcune isole dei Caraibi. A metà di quell'anno, LAC firmò un importante accordo con la KLM grazie al quale i fiori colombiani venivano trasportati da Bogotà a Curaçao, dove venivano trasferiti su voli diretti ad Amsterdam. A quel tempo, le principali agenzie di trasporto merci sul mercato erano Colcarga (oggi UTI) e Florcarga (oggi DHL Global Forwarding).
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]LAC Colombia aveva in flotta i seguenti aeromobili[2]:
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 707-320C | 1 | 1986 | 1988 | In leasing |
| Curtiss C-46 Commando | 1 | 1975 | 1976 | |
| Douglas C-47 Skytrain | 1 | sconosciuto | ||
| Douglas DC-6B | 6 | 1975 | 1988 | |
| Douglas DC-8-33F | 1 | 1985 | 1992 | |
| Douglas DC-8-52F | 1 | 1994 | 1995 | |
| Douglas DC-8-54F | 2 | 1980 | 1996 | |
| Douglas DC-8-55F | 2 | 1992 | 1996 | |
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]- 4 febbraio 1976 - Un Douglas DC-6B (immatricolato HK-1389) precipitò in mare a causa di un problema ai motori mentre era in volo da Santa Marta, in Colombia, a Curaçao. Tutti e tre i membri dell'equipaggio a bordo persero la vita.[3]
- 29 aprile 1978 - Un Douglas DC-6B (immatricolato HK-1705) precipitò poco dopo il decollo dall'aeroporto El Dorado. Tutti e tre i membri dell'equipaggio e cinque dei nove passeggeri persero la vita. Secondo quanto riferito, l'aereo non era riuscito a guadagnare quota sufficiente al decollo dalla pista 30, urtando un albero e disintegrandosi.[4]
- 4 febbraio 1996 - Il volo LAC Colombia 028, operato da un Douglas DC-8-55CF (immatricolato HK-3979), diretto a San Paolo, in Brasile, perse portanza e velocità e precipitò su un quartiere di Asunción, in Paraguay, a causa della negligenza e dell'incoscienza dell'equipaggio, causando la morte dei quattro membri dell'equipaggio a bordo e di 18 persone a terra. Questo incidente causò praticamente la liquidazione della compagnia aerea pochi mesi dopo. Divenne la peggiore tragedia aerea del Paraguay.[5]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ (EN) LAC (Lineas Aereas del Caribe), su airlinehistory.co.uk. URL consultato il 3 marzo 2026.
- ↑ (EN) LAC Colombia fleet, su aerobernie.bplaced.net. URL consultato il 3 marzo 2026.
- ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Douglas DC-6A/B HK-1389, Wednesday 4 February 1976, su aviation-safety.net. URL consultato il 3 marzo 2026.
- ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Douglas C-118A (DC-6) HK-1705, Saturday 29 April 1978, su aviation-safety.net. URL consultato il 3 marzo 2026.
- ↑ (EN) Harro Ranter, Loss of control Accident Douglas DC-8-55F HK-3979X, Sunday 4 February 1996, su aviation-safety.net. URL consultato il 3 marzo 2026.
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