上井草駅
| 上井草駅 | |
|---|---|
_2022-09-04.jpg) 南口（2022年） | |
|
かみいぐさ Kami-Igusa | |
 | |
| 所在地 | 東京都杉並区上井草三丁目32-1 |
| 駅番号 | SS12 |
| 所属事業者 | 西武鉄道 |
| 所属路線 | ■新宿線 |
| キロ程 | 11.7 km（西武新宿起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[西武 1]18,819人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）4月16日 |
| 備考 |
ホーム有効長は8両編成分。 北口（上り線側）駅舎の所在地は杉並区井草五丁目 |
上井草駅（かみいぐさえき）は、東京都杉並区上井草三丁目にある西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS12。杉並区の駅では最も北にある。
歴史
[編集] |
- 1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。
- 1987年（昭和62年）3月5日 - 南口新駅舎の供用を開始。
- 1993年（平成5年）5月24日 - 南口に自動改札機および回数券対応の自動券売機を設置。
- 1994年（平成6年）ごろ - 北口に自動改札機を設置。
- 1999年（平成11年）ごろ - 車掌所持のワイヤレスマイク操作による発車メロディの使用を開始。
- 2000年（平成12年）ごろ - パスネット導入に従い、自動改札機・自動券売機を更新。
- 2006年（平成18年） - PASMO導入準備のため、タッチパネル券売機を設置。
- 2007年（平成19年）8月 - 南口のみ、定期券対応の自動券売機を設置。
- 2008年（平成20年）3月23日 - 発車メロディを『機動戦士ガンダム』主題歌に変更、南口にガンダムのモニュメントが設置される。当日はケロロ軍曹が一日駅長を務めた。[1][2]
- 2010年（平成22年）10月 - 南口に設置した自動券売機を更新し、定期券対応機を含め全ての券売機がタッチパネル式となる。
- 2012年（平成24年）11月30日 - 南口新駅舎の供用以来25年半にわたり営業した改札口横の「西武売店」の営業を終了する。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅。各ホーム間を連絡する跨線橋は設置されていないために改札内でのホーム間の移動はできない。本川越方面行きホーム側の駅舎が南口で、西武新宿方面行きホーム側の駅舎が北口である。トイレは南口駅舎を入って左側にある。 駅の高架化計画があり、高架化後は島式ホーム1面2線となる予定[3]。
現ホーム有効長は8両編成分だが、上下線とも両側に挟まれた踏切ぎりぎりまでホームを延伸しているため、前後とも停止位置の余裕がほとんどない（写真参照）。
北口（2022年9月）
ホーム（2008年3月）
東側踏切の、停車中上り8両編成（西側踏切もほぼ同じ）
南口のガンダム像
のりば
[編集]| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  新宿線 |
下り | 所沢・本川越・拝島方面 |
| 2 | 上り | 高田馬場・西武新宿方面 |
発車メロディ
[編集]発車メロディは2008年3月23日から、当時近隣に本社が所在[注釈 1]していたアニメーション制作会社のサンライズ[注釈 2]にちなみ、同社の代表作である『機動戦士ガンダム』主題歌「翔べ! ガンダム」が使用されている。上りホームは冒頭部、下りホームはサビの部分を使用している[1]。
利用状況
[編集]2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は18,819人であり、西武鉄道全92駅中51位[西武 1]。
年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）
[編集]| 年度 | 村山線 | 出典 |
|---|---|---|
| 1927年（昭和2年） | 141 | [東京府 1] |
| 1928年（昭和3年） | 196 | [東京府 2] |
| 1929年（昭和4年） | 186 | [東京府 3] |
| 1930年（昭和5年） | 207 | [東京府 4] |
| 1931年（昭和6年） | 205 | [東京府 5] |
| 1932年（昭和7年） | 259 | [東京府 6] |
| 1933年（昭和8年） | 304 | [東京府 7] |
| 1934年（昭和9年） | 295 | [東京府 8] |
| 1935年（昭和10年） | 263 | [東京府 9] |
年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 3,745 | [* 1] |
| 1957年（昭和32年） | 4,068 | [* 2] |
| 1958年（昭和33年） | 4,383 | [* 3] |
| 1959年（昭和34年） | 4,545 | [* 4] |
| 1960年（昭和35年） | 4,752 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 5,266 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 5,464 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 5,689 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 6,173 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 6,779 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 6,876 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | 7,200 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 7,770 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 8,173 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 8,517 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 8,698 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 9,008 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 9,019 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 9,260 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 9,315 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 9,315 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 9,810 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 10,021 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 10,038 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 10,101 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 10,254 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 10,090 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 10,049 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 10,002 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 9,926 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 10,084 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 10,153 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 10,137 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 9,827 | [* 34] |
年度別1日平均乗車人員（1990年以降）
[編集]近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[7] |
1日平均 乗車人員[8] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 10,044 | [* 35] | |
| 1991年（平成3年） | 10,273 | [* 36] | |
| 1992年（平成4年） | 10,153 | [* 37] | |
| 1993年（平成5年） | 10,159 | [* 38] | |
| 1994年（平成6年） | 10,192 | [* 39] | |
| 1995年（平成7年） | 20,586 | 10,199 | [* 40] |
| 1996年（平成8年） | 20,989 | 10,369 | [* 41] |
| 1997年（平成9年） | 21,001 | 10,382 | [* 42] |
| 1998年（平成10年） | 20,610 | 10,240 | [* 43] |
| 1999年（平成11年） | 20,605 | 10,244 | [* 44] |
| 2000年（平成12年） | 20,676 | 10,255 | [* 45] |
| 2001年（平成13年） | 20,799 | 10,278 | [* 46] |
| 2002年（平成14年） | 20,845 | 10,276 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | 20,983 | 10,342 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 20,743 | 10,224 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 20,928 | 10,314 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 21,131 | 10,414 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 21,155 | 10,457 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 21,047 | 10,422 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 20,694 | 10,252 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 19,944 | 9,943 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 19,740 | 9,795 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 19,707 | 9,789 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 20,030 | 9,981 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 20,141 | 10,035 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 20,500 | 10,221 | [* 60] |
| 2016年（平成28年） | 20,833 | 10,400 | [* 61] |
| 2017年（平成29年） | 21,412 | 10,699 | [* 62] |
| 2018年（平成30年） | 21,490 | 10,726 | [* 63] |
| 2019年（令和元年） | 21,302 | 10,628 | [* 64] |
| 2020年（令和2年） | [西武 2]15,464 | ||
| 2021年（令和3年） | [西武 3]16,296 | ||
| 2022年（令和4年） | [西武 4]17,431 | ||
| 2023年（令和5年） | [西武 5]18,132 | ||
| 2024年（令和6年） | [西武 1]18,819 |
- 1日平均乗車人員
2,500
5,000
7,500
10,000
12,500
15,000
56
60
65
70
75
80
85
90
95
00
05
10
15
19
駅周辺
[編集]
サンライズ旧本社（2019年8月1日）
練馬区境に近接し、周辺は商店街や住宅が広がる。南口駅前にはガンダムのモニュメントがあり[2]、碑文は『大地へ』。
- 名勝・旧跡・観光
- 公共施設など
- 杉並区上井草保健センター
- 杉並区上井草スポーツセンター
- 上井草総合運動場（上井草球場跡地）
- 石神井消防署
- 杉並上井草郵便局
- 文教施設
- 早稲田大学上井草グラウンド
- 東京都立農芸高等学校
- 東京都立井草高等学校
- 東京都立杉並工科高等学校
- 中央大学杉並高等学校
- 杉並区立井草中学校
- 杉並区立井荻中学校
- 杉並区立三谷小学校
- 杉並区立四宮小学校
- 杉並区立四宮森児童館
- 杉並区立上井草児童館
- 主な道路
- 千川通り（東京都道439号椎名町上石神井線）
- 井草通り（東京都道444号下石神井大泉線）
- 八丁通り
- 塾
- 竹原英語スクール本校
路線バス
[編集]バス停留所は石神井・大泉方面（駅舎脇）、荻窪・阿佐谷方面とも南口側にある。線路北側、駅前通りと千川通りの交差点付近には「上井草駅入口」停留所があり、下記のうち荻13系統以外は停車する。西武バスが運行する以下の路線が発着する。
上井草駅停留所
将来の計画
[編集]西武新宿線の立体化に関しては、2021年11月26日、井荻駅から西武柳沢駅までの約5.1kmの区間で鉄道を高架化する都市計画を決定し[9]、2024年3月6日に事業認可を受けて事業着手している[10][11]。
またそれに伴い、上井草駅駅前広場と駅東側のバス通りを整備する計画（杉並区画街路第3号線）を、2021年11月26日に都市計画決定した[12]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]- ↑ 2021年10月に荻窪に移転[4]。
- ↑ 法人としては現・バンダイナムコフィルムワークス。
出典
[編集]- 1 2 上井草駅の新名物「ガンダム発車ベル」に隠された秘密とは!? - ITmedia +D Games 2008年4月4日
- 1 2 ガンダムモニュメント、上井草駅に立つ! - ファミ通.com（エンターブレイン） 2008年3月23日
- ↑ 西武鉄道新宿線（井荻駅 - 西武柳沢駅間）連続立体交差化計画および関連する道路計画について (PDF) - 東京都都市整備局、p.5、2019年2月18日閲覧。
- ↑ 新オフィスは「ホワイトベース」 サンライズが本社移転,ITmedia NEWS,2021年10月18日
- ↑ 練馬区統計書 - 練馬区
- ↑ 杉並区統計書 - 杉並区
- ↑ レポート - 関東交通広告協議会
- ↑ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ↑ “西武鉄道新宿線（井荻駅から西武柳沢駅間）連続立体交差化計画などについて：練馬区公式ホームページ”. www.city.nerima.tokyo.jp. 2021年11月28日閲覧。
- ↑ “西武新宿線（井荻駅～西武柳沢駅間）”. www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp. 2025年3月22日閲覧。
- ↑ “上井草駅周辺地区のまちづくり：練馬区公式ホームページ”. www.city.nerima.tokyo.jp. 2025年3月22日閲覧。
- ↑ すぎなみ区役所. “西武新宿線沿線まちづくり”. 杉並区公式ホームページ. 2022年1月1日閲覧。
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
- ↑ 昭和31年
- ↑ 昭和32年
- ↑ 昭和33年
- ↑ 昭和34年
- ↑ 昭和35年
- ↑ 昭和36年
- ↑ 昭和37年
- ↑ 昭和38年
- ↑ 昭和39年
- ↑ 昭和40年
- ↑ 昭和41年
- ↑ 昭和42年
- ↑ 昭和43年
- ↑ 昭和44年
- ↑ 昭和45年
- ↑ 昭和46年
- ↑ 昭和47年
- ↑ 昭和48年
- ↑ 昭和49年
- ↑ 昭和50年
- ↑ 昭和51年
- ↑ 昭和52年
- ↑ 昭和53年
- ↑ 昭和54年
- ↑ 昭和55年
- ↑ 昭和56年
- ↑ 昭和57年
- ↑ 昭和58年
- ↑ 昭和59年
- ↑ 昭和60年
- ↑ 昭和61年
- ↑ 昭和62年
- ↑ 昭和63年
- ↑ 平成元年
- ↑ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
- 西武鉄道の1日平均利用客数
- 1 2 3 “駅別乗降人員（2024年度1日平均）” (pdf). 西武鉄道. 2025年6月7日閲覧。
- ↑ 駅別乗降人員（2020年度1日平均） - ウェイバックマシン（2021年9月23日アーカイブ分）、2022年8月20日閲覧
- ↑ 駅別乗降人員（2021年度1日平均） - ウェイバックマシン（2022年7月8日アーカイブ分）、2022年8月20日閲覧
- ↑ “駅別乗降人員（2022年度1日平均）” (pdf). 西武鉄道. 2023年7月30日閲覧。
- ↑ “駅別乗降人員（2023年度１日平均）” (pdf). 西武鉄道. 2024年6月21日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 上井草駅（駅情報） - 西武鉄道
