Heathrow Express

Od 29 grudnia 2020 roku pociągi Heathrow Express obsługiwane są przez elektryczne zespoły trakcyjne British Rail Class 387(inne języki), potocznie zwane Electrostar. 12 sztuk zostało przetransferowanych do przewoźnika Heathrow Express od innego przewoźnika: Great Western Railway. Wyposażone są w system ETCS poziomu drugiego, zwiększający bezpieczeństwo. Oprócz tego nowe składy są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, posiadają gniazdka USB do ładowania urządzeń przenośnych oraz posiadają WiFi w standardzie 4G^[5].

• 
  Class 387 na stacji Paddington
• 
  Class 387 w malowaniu Heathrow Express mija stację Hanwell.

Razem ze wprowadzeniem nowych EZT typu BR Class 387, wycofane ze służby zostały jednostki typu British Rail Class 332^[6]. 14 składów – Wyprodukowane zostało przez konsorcjum firm – niemieckiego Siemensa oraz hiszpańskie CAF. Była to część większego kontraktu, obejmujące również dostarczenie jednostek BR Class 360 do obsługi standardowych połączeń, zatrzymujących się na przystankach po drodze – Heathrow Connect^[2.3].

• 
  British Rail Class 332
• 
  Wnętrze pierwszej klasy EZT typu British Rail Class 332
• 
  Dwie jednostki Class 332 na stacji Paddington