Somerville estudou tecnologia de engenharia automotiva na Universidade de Loughborough. Ele começou sua carreira de engenharia em 1992 como engenheiro de projetos na HORIBA MIRA, trabalhando em projetos de engenharia e desenvolvimento de veículos.[4]
Em 1995, ele entrou para o automobilismo com a Tom Walkinshaw Racing, contribuindo para o desenvolvimento aerodinâmico dos carros de turismo Volvo 850 e S40, vencedores de corridas no Campeonato Britânico de Carros de Turismo. Ele se juntou a equipe da Williams em 1997 como aerodinamicista, trabalhando em programas aerodinâmicos de carros esportivos, incluindo o BMW V12 LM e o projeto BMW V12 LMR, vencedor de Le Mans. Somerville progrediu dentro da organização Williams até se tornar aerodinamicista sênior na equipe de Fórmula 1 entre 1999 e 2003, contribuindo para o desenvolvimento aerodinâmico dos chassis Williams FW23, Williams FW24 e Williams FW25.[5]
Em 2003, ele ingressou na Toyota Racing em Colônia como líder do grupo de aerodinâmica e gerente sênior, antes de ser promovido a vice-chefe de aerodinâmica em 2007, apoiando o departamento de aerodinâmica da equipe durante suas últimas temporadas na Fórmula 1.[6] Após a saída da Toyota da Fórmula 1, Somerville mudou-se para a equipe da Renault, sediada em Enstone, em 2010, como líder de projeto de aerodinâmica. Em 2011, ele retornou à Williams como chefe de aerodinâmica, liderando o desenvolvimento de vários carros de Fórmula 1 pelo departamento, incluindo o Williams FW34, vencedor de corrida, e o Williams FW36, que conquistou o terceiro lugar no Campeonato de Construtores.[7]
Em 2017, Somerville juntou-se ao Formula One Group como chefe de aerodinâmica, liderando o grupo de pesquisa aerodinâmica responsável pelo desenvolvimento dos regulamentos técnicos da Fórmula 1 de 2022, focados em melhorar as corridas.[8][9] Ele transferiu-se para a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em 2022 como chefe de aerodinâmica, onde supervisionou o desenvolvimento do regulamento e a evolução aerodinâmica contínua dos carros de Fórmula 1 ao longo dos ciclos de regulamento de 2022–2026.[3]
No final de 2025, foi difulgado que Somerville havia deixado a FIA e, chegou a ser divulgado pela imprensa que ele havia sido contratado pela nova equipe de Fórmula 1 Cadillac.[10][11] Porém, dias depois, surgiram rumores de que Somerville estava sendo contratado era por outra equipe de Fórmula 1, a Alpine.[12] Por fim, em 15 de maio de 2026, ele foi confirmado oficialmente pela Alpine como seu novo vice-diretor técnico.[1][13]
