FCM F1
| FCM F1 | |
|---|---|
 Макет FCM F1. 6 апреля 1940 года | |
| FCM F1 (прототип) | |
| Классификация | сверхтяжёлый танк |
| Боевая масса, т | 140 |
| Компоновочная схема | многобашенная |
| Экипаж, чел. | 9 |
| История | |
| Разработчик | Forges et chantiers de la Méditerranée |
| Производитель | Tréfileries et Laminoirs du Havre |
| Годы разработки | 1936–1940 |
| Годы производства | 1941 (план) |
| Количество выпущенных, шт. | 1 макет |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 10 530 |
| Ширина, мм | 3100 |
| Высота, мм | 4210 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/° | 100 |
| Борт корпуса, мм/° | 95 |
| Корма корпуса, мм/° | 60 |
| Лоб башни, мм/° | 100 |
| Борт башни, мм/° | 100 |
| Корма башни, мм/° | 90 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 90-мм Mle.1926 |
| Тип пушки |
нарезная зенитная |
| Длина ствола, калибров | 50 (4 500 мм) |
| Боекомплект пушки |
Mle. 1926 – 88 снарядов SA 37 – 100 снарядов |
| Пулемёты | 6x 7,5-мм MAC 1931 |
| Боекомплект пулемётов | 8 700 патронов |
| Другое вооружение | 47-мм SA 37 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | бензиновый четырёхтактный V-образный 12-цилиндровый с тарельчатыми клапанами, питаемый 72-октановым топливом «Essence A» |
| Модель двигателя | Renault 12 KGM |
| Мощность двигателя, л. с. |
2x550 = 1100 при 1800 об/мин 2x480 = 960 при 1650 об/мин |
| Скорость по шоссе, км/ч | 20–24 |
| Удельная мощность, л. с./т | 6,85–7,9 |
| Тип подвески | вертикальные спиральные пружины |
| Преодолеваемая стенка, м | 2,3 |
| Преодолеваемый ров, м | 4,5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
FCM F1 (фр. Char de forteresse FCM F1) — проект французского двухбашенного сверхтяжёлого танка межвоенного периода.
Танк планировался к выпуску компанией FCM и, согласно заказу от 26 апреля 1940 года[1], в марте 1941 года должен был быть запущен в серийное производство серией в 12 единиц по 2 танка в месяц[2], заменив существующий сверхтяжёлый танк FCM 2C.
История
[править | править код]В 1929 году генерал французской армии Жан-Батист Эжен Этьен потребовал начать разработку тяжёлого танка для французской армии, но из-за нехватки средств она начата не была. Повторно в 1936 году непосредственно французская армия объявила о надобности в тяжёлом танке с мощным вооружением. Этот «наземный линкор» должен был быть разработан для штурма вражеских укреплений, таких как линия Зигфрида. Техническое задание включало в себя танк с бронёй толщиной не менее 100 мм, массой менее 45 тонн, вооружённый орудием калибра 75 мм и способный достигать скорости 30 км/ч. В разработке принимали участие компании AMX (национализированные мощности компании Renault, представившей AMX tracteur C), ARL (компания из Рюэя, представившая ARL tracteur C), SEAM (инженер Понятовский, представивший SEAM 220t) и FCM. Производитель военных кораблей, компания FCM, имела необходимый опыт и производственные мощности для производства нового сверхтяжёлого танка. В ноябре 1939 года они впервые представили индекс своего сверхтяжёлого танка — F1, а к декабрю успели завершить разработку всех элементов, кроме электротрансмиссии, разработку которой поручили компании Alsthom. План трансмиссии должен был быть завершён к концу января 1940 года. Тогда же прошла закупка всех необходимых основных частей для сборки танка. Вторичные детали для сборки должны были быть предоставлены в апреле 1940, а сборка первого прототипа запланирована на сентябрь 1940 года. К январю 1941 года[1] планировалось собрать второй прототип и провести испытания обеих машин[3]. При условии успешных испытаний планировалось немедленно заказать производство серийных моделей, первые из которых должны были увидеть свет к концу года[4].
В марте 1940 года министр обороны Франции поручил замедлить работу над производством танков S.35 на заводах компании Schneider в пользу сборки корпусов для FCM F1[4]. Сборка башен проходила в цехах Гавра[1]. 6 апреля был сфотографирован макет танка FCM F1. Он был представлен Танковой учебной комиссии 12 апреля 1940 года[3]. Работа над проектом была немедленно прекращена после немецкого вторжения во Францию и её быстрого поражения в июне 1940 года, прототип к тому моменту собрать не успели.
Описание конструкции прототипа
[править | править код]Вооружение и башня
[править | править код]Основная башня, установленная сзади, должна была быть вооружена 90-мм корабельной зенитной пушкой 90 mm L/50 Mle.1926. К тому времени для орудия главного калибра существовали осколочно-фугасные снаряды OEA Mle.1925 и зажигательные снаряды OI Mle.1927. Передняя вспомогательная башня должна была быть вооружена 47-мм пушкой SA 37, для которой уже имелись противотанковые боеприпасы.
Корпус и силовая установка
[править | править код]Посередине танка располагалась радиостанция и моторное отделение со спаренной силовой установкой. Танк приводился в движение двумя четырёхтактными 12-цилиндровыми V-образными бензиновыми двигателями Renault 12 KGM объёмом 30,5 литра (диаметр цилиндра — 134 мм, ход поршня — 180 мм) с тарельчатыми клапанами и заправляемыми 72-октановым топливом («Essence A») мощностью 550 л. с. и крутящим моментом 2186 Н*м при 1800 об/мин каждый. Вероятно, двигатели ограничивались по оборотам до 1650 об/мин, мощность каждого двигателя в таком случае составляла 480 л.с, крутящий момент — 2076 Н*м . Суммарная мощность двух двигателей составляла 1100 л. с. при 1800 об/мин или 960 л. с. при 1650 об/мин, крутящий момент составлял 4371 Н*м при 1800 об/мин или 4151 Н*м при 1650 об/мин. Электрическая трансмиссия, разработанная компанией Alsthom[3], должна была позволить танку перемещаться в обоих направлениях с одинаковой скоростью — 20 или 24 км/ч в зависимости от установленных максимальных оборотов.
Экипаж
[править | править код]Экипаж танка должен был состоять из 9 человек: в вспомогательной башне находились наводчик и заряжающий, в основной башне — командир, наводчик и заряжающий. В корпусе находились водитель, радист, стрелок-механик и подносчик боеприпасов. Они вели огонь из пулемётов по бортам корпуса.
Описание конструкции серийной модели
[править | править код]Серийная модель, согласно проекту, должна была подвергнуться некоторым изменениям касательно вооружения. Так, в корпус должна была быть установлена 75-мм гаубица SA 35, а по бортам требовалось установить по одной 25-мм автоматической пушке[1].
В массовой культуре
[править | править код]В стендовом моделизме
[править | править код]См. также
[править | править код]- ARL tracteur C — сверхтяжёлый танк весом 145 тонн, разработанный ARL для атаки укреплений; был создан деревянный макет, но предпочтение было отдано FCM F1, конструкция которого была признана передовой.
Примечания
[править | править код]- 1 2 3 4 J.-G. Jeudy, J.-M. Touraine, F. Vauvillier — l’Automobile Sous l’Uniforme, стр. 232
- ↑ Production de chars et automitrailleuses, 1939—1940. Дата обращения: 3 декабря 2023. Архивировано 2 октября 2023 года.
- 1 2 3 P. Touzin — Les Vehicules Blindes Francais 1900-1944, стр. 184
- 1 2 Archives SHD Vincennes, GR 7 N 4228, «Chars de forteresse — chars de franchissement»
- ↑ France FCM F1 Heavy Tank. Дата обращения: 24 декабря 2023. Архивировано 24 декабря 2023 года.
- ↑ CHAR FORTERESSE FCM F1. Дата обращения: 24 декабря 2023. Архивировано 24 декабря 2023 года.
Литература
[править | править код]- Vauvillier , François. The Encyclopedia of French Tanks and Armoured Fighting Vehicles: 1914-1940. — Histoire & Collections, 2014. — 174 p. — ISBN 978-2-35250-322-4.
- Vauvillier, F.; Touraine, J. L´automobile sous l´uniforme, 1939-1940. — Massin, 1992. — 244 p. — ISBN 978-2707201973.
- Pejčoch, Ivo. Obrněná technika 7, Francie 1919-1945. — Praha: Ares, 2007. — ISBN 978-80-86158-47-1.
Ссылки
[править | править код]- 1940 FCM F1 (фр.). Дата обращения: 3 декабря 2023. Архивировано из оригинала 14 января 2016 года.
- FCM F1 Super Heavy Tank (англ.). Дата обращения: 3 декабря 2023. Архивировано 3 декабря 2023 года.
