GWR River Class
| GWR 69 River class | |
|---|---|
 № 70 «Dart» | |
| Производство | |
| Страна постройки | Англия |
| Завод | Суиндонский |
| Главный конструктор | Уильям Дин |
| Годы постройки | 1895—1897 |
| Всего построено | 8 |
| Нумерация | заказ № 103, GWR 69—76 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузопассажирский |
| Осевая формула | 1-2-0 |
| Диаметр движущих колёс | 6 ф. 8 д. (2032 мм) |
| Ширина колеи | европейская |
| Число цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндров | 17 ″ (432 мм) |
| Ход поршня | 24 ″ (610 мм) |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Период эксплуатации | 1895—1918 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
GWR 69 River Class — тип из восьми грузопассажирских паровозов с осевой формулой 1-2-0, разработанных главным инженером тяги Большой Западной железной дороги Уильямом Дином и построенных на заводе GWR в Суиндоне в 1895—1897 годах. Документально они были оформлены как капитальные ремонты 1-1-1 паровозов, которые были перестроены Джорджем Армстронгом на заводе в Вулвергемптоне из паровозов 1-1-1 Дэниела Гуча, построенных ещё в 1855 году.
В металле это были совершенно новые паровозы, за исключением нескольких котлов суиндонского образца, поставленных на исходные паровозы незадолго до того. Грузопассажирские паровозы на GWR обычно не носили имён, но паровозы этой серии были названы по рекам:
Первоначально паровозы базировались в Оксфорде, затем перешли в Бристоль. Они оказались недолговечными, последние паровозы были списаны в 1918 году[1].
Источники
[править | править код]- ↑ Tabor, 1956, pp. D43-D44.
Литература
[править | править код]- Allcock, N. J.; Davies, F. K.; le Fleming, H. M.; Maskelyne, J. N.; Reed, P. J. T.; Tabor, F. J. The Locomotives of the Great Western Railway, part one: Preliminary Survey / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1968.
- Tabor, F.J. Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-coupled Tender Engines. — RCTS, 1956.
